高压清洗车踩下离合器踏板且同时踩下加速踏板时，离合器踏板自动回升（脚踩不住）。松开加速踏板后，离合器踏板又会出现自由行程。

   该车离合器盖与飞轮、变速器与离合器壳之间分别用螺栓固定为一体，这种结构，若柴油发动机与变速器整体窜动，不会影响离合器的自由行程。实践证明，只有下述情况才会导致离合器的自由行程改变。

（1）       曲轴的轴向窜动量过大。如果由于止推片磨损，造成曲轴轴向间隙严重超过标准，就会使调整好的离合器间隙发生变化，出现有时能分离，有时分离不彻底的故障。

（2）       离合器盖与柴油发动机飞轮的固定螺栓松动。

（3）       高压清洗车变速器第一轴向前窜动。

（4）       变速器第一轴径向间隙过大或轴承损坏。

（5）       柴油发动机飞轮上的第一轴轴承孔存在较大偏差。

高压清洗车拆检发现，曲轴的轴向间隙为0.16mm，属正常范围。离合器盖与飞轮固定螺栓无松动，变速器第一轴后轴承定位良好。

飞轮、离合器摩擦片及压板三者的外圆有15-20mm宽的严重磨损环带，但环带的内侧磨损较轻，分离杠杆在同一平面内，且与分离轴承工作面磨损正常。检查到变速器时，发现第一轴前支承轴承散架。更换该轴承及相关磨损零件后，故障排除。