管道疏通车VE型分配泵由一个泵油元件向多个气缸供油，主要组成部分有1.滚轮；2平而凸轮；3一柱塞；4出油嘲；5喷油器；6压油腔；7进油槽；8进油孔；9电磁阀。柱塞的右端为压油部分，柴油通过进油道与柱塞上的进浦槽进入压油腔内。柱塞的中心有轴向油道，柱塞中部的配油槽有径向油孔与中心油道相通。中心油道的末端与泄油孔相连。下面介绍高压泵的工作过程。
  
　　进油过程。管道疏通车滚轮由平面凸轮的凸起部分移到最低位置时，柱塞弹簧将柱塞由右向左推移．在柱塞接近终点位置时，柱塞上部的进油槽与柱塞套简上的进油孔相通，柴油经电磁阀下部的油道流人柱塞右端的压油腔内。压油与配油过程。随着滚轮从平面凸轮的最低处向凸起部分移动，柱塞在旋转的同时，也自左向右移动。当进油孔关闭后，柱塞即开始压缩压油腔内的柴油使之压力升高，此时柱塞上的配油孔L柱塞套上的出油孔之一一（任何一缸的高压油管）相通，高压柴油即经出油孔一出油阔一高压油管一喷油器。

　　由于管道疏通车平面凸轮上有4个或6个凸面（与气缸数相等），柱塞套筒上就有4个或6个分配油路，因此平面凸轮每转1圈，配油槽与各缸分配油路接通，轮流向各缸喷油器供油1次。供油结束。柱寨在平面凸轮的推动下继续右移，柱塞l--芏端的油孔与分配泵内腔相通时．高压油立即经泄油孔流人泵内腔中，柴油油压也即刻下降，供油停止。从柱塞上的配油槽与柱塞套筒E的出油孔相通起，至泄油孔与分配泵内腔相通为止，此段时间为有效供油行程。显然，供油行程越长．供油量越大，移动控制套筒即可改变供油量。控制套筒向左移动，供油行程缩短，结束供油时间提早，供油量电随之减少。