管道疏通车独立悬架是每一侧车轮单独通过悬架和车架想通，每个车轮能独立上下运动而无互相影响，采用独立悬架时，车桥制成断开的，独立悬架的优点在一定的车轮上下跳动的范围内，两侧车轮的运动几乎互不影响，因此行驶中可减轻因路面起伏造成的车身震动。由于取消了车桥，且主减速器和差速器固连于车架上，所以非悬挂质量大为下降，这种惯性的降低，有利于减少因路面不平产生的簧下质量振动。

　　有利于管道疏通车总布置设计。提高了车轮与地面的附着特性，有利于增大牵引力，提高汽车的越野性能。非独立悬架是汽车悬架结构中一类具有结构简单，工作可靠，设计和制造容易等特点的结构形式，广泛用于载货汽车，客车上，轿车的后悬架也常应用。汽车在不平的道路上行驶时，车身将产生振动，为了加速振动的衰减，改善汽车行驶平顺性，汽车悬架系统都装有减震器。

　　非独立悬架的特点是左右车轮安装在一根整体式车桥两端，车桥则通过弹性元件与车架相连。管道疏通车行驶在不平的道路上的时候，车身将产生振动，为了加速振动的衰减，改善汽车行驶平顺性，汽车悬架系统都装有减震器，悬架系统广泛采用液力减震器，其作用与那里是利用液体流动的阻力来消耗振动的能量，当车架和车桥相对运动时，减震器内的油液反复地经一些窄小的孔隙从一个腔室流入另一个腔室。