高压清洗车活塞头部是安装活塞环的部位。装上活塞环，一方面可以使活塞与气缸之间的密封性能加强，防止气体泄漏；另一方面可减少活塞的磨损，有利于活塞的传热。通常，活塞头部设有2道气环与1道油环。但不少国产发动机的活塞采用3道气环结构。在 高压清洗车的油环环槽内侧钻有若干油孔，用来将油环刮下来的机油泄回油底壳之用。活塞环与环槽的配合间隙（也称边隙），一般为0.03～0.10mm.

　　如果 高压清洗车的间隙过大，容易发生泄气，使发动机功率下降，启动困难，除气环外，还必须有一道油环，其作用与气环不同。顾名思义，此环起到刮油作用，防止气缸壁上的机油窜到活塞顶上燃烧，引起积炭。近年来，为了提高直喷式柴油机燃烧室的耐高温性能，在柴油机的活塞顶上镶一块减摩圈。这种圈是用线胀系数较小，耐热性、耐磨性好的金属陶瓷制成的，可大大提高活塞的使用寿命。

　　 高压清洗车活塞销用于支承活塞销，将作用于活塞顶部的柴油燃烧而产生的爆发力，通过活塞销传递给连杆。可知，作用于活塞顶上的边毕皆由活塞销承受。因此，销座尺寸与避厚都较大，这部分的膨胀就比较大。由于这个原因，在活塞销孔两侧的活塞直径要比裙部小1～1.5mm左右；有的活塞销座处浇铸时嵌入2块钢片，这种钢片的膨胀系数很小，可减少销座的膨胀量，所以称为膨胀片。