高压清洗车汽缸壁的修理包括更换汽缸套和珩磨汽缸壁两种方法，修理的关键是恢复活塞与汽缸壁间的正常间隙。

（1）      高压清洗车更换汽缸套的准备工作

1） 在活塞环行程内测出磨损最大处的直径，该值与同方向最小直径差值的1/2为圆柱度偏差；磨损最大处的直径与同平面垂直方向直径差值的1/2为圆度偏差。以上两偏差中作任一偏差超标，且已达到修理极限时，就应更换汽缸壁。

2） 配缸间隙。更换汽缸套后必须使活塞与汽缸套保持合适的间隙。

CA6110型高压清洗车柴油发动机活塞的配缸间隙为0.13－0.16mm.汽缸套的内壁直径分为两级：

A级为110.000－110.015mm；B级为110.015－110.030mm

活塞裙部的直径也分为两级：

I级为109.855－109.870mm；II级为109.870－110.885mm.

高压清洗车一台发动机必须使用同一级别的汽缸套和活塞，即若用A级尺寸的汽缸套，则必须配用II级尺寸的活塞。加大尺寸时按同样方法选配。

（2）      更换汽缸套。当缸筒磨损量0.3mm或圆度偏差超过0.15mm时，就应该进行镗缸或换用新汽缸套了。更换汽缸套时首先用工具，拉出旧汽缸套。压入新汽缸套按下述步骤进行：

1）   高压清洗车 选配汽缸套。对于CA6110型柴油发动机，相邻汽缸套突出量之差不得超过0.03mm.这就要求对汽缸套做双重选配；在按与活塞配缸间隙选定汽缸套的基础上，再按相邻汽缸套突出量之差不大于0.03mm这一要求测量并挑选，即先测量各缸止口高度（应在9.97－10.00mm），按缸孔顺序号记下：再测量汽缸套的台肩厚度（应在10.08－10.12mm范围内），按测量的先后次序编号记下；然后计算哪一个编号的汽缸套装到几号缸体孔中才能保证上述的技术要求；最后在汽缸套上标明排定的缸体孔顺序号。

2）    选用新密封圈。压入汽缸套时，无论是新汽缸套时还是旧汽缸套，都要使用新的O形橡胶密封圈。而且只有原厂配用的O形橡胶密封圈才能保证弹性恢复系数大于85%，满足在0.7MPa压力下压缩量不大于15%的技术要求。只有符合这一技术要求的密封圈，才能保证长期使用不漏水。

3）    高压清洗车压入汽缸套。确保密封圈槽清洁无异物后，将新密封圈套在槽里，不能使密封圈扭曲；在汽缸套下段配合面上涂抹肥皂水，然后将汽缸套按标明的缸体孔号推入对应的缸体孔内，使台肩与缸体止口上平面紧密贴合。

4）    水压试验。用工艺压板压住各汽缸套上平面，使汽缸体水套内保持0.3－0.4MPa水压，3－5min无渗漏为合格。