多功能高压清洗车凸轮常见故障有表面磨损，擦伤和麻点剥落等，其中以磨损最为常见，凸轮的磨损是不均匀的，一般凸轮的顶尖附近磨损较严重，凸轮磨损后，凸轮的磨损是不均匀的，一般凸轮的顶尖附近磨损较为严重，凸轮磨损后，凸轮高度减小，会使气门的最大升程减小，影响发动机工作时的进排气阻力，因此，凸轮的磨损程度可通过测量凸轮的高度或凸轮的升程来检查。

　　多功能高压清洗车凸轮高度用于外径千分尺或游标卡尺测量，凸轮升程为凸轮高度与基圆直径之差，凸轮高度或升程若超过允许极限，应更换凸轮轴，凸轮轴轴颈及轴承的磨损情况可通过测量其配合间隙来检查，凸轮轴轴颈与轴承配合间隙一般为0.02-0.010mm，允许极限一般为0.10-0.20mm，有些发动机的凸轮轴轴颈允许修磨，当凸轮轴轴颈与凸轮轴轴承撇和间隙超过允许极限时，可磨削凸轮轴轴颈。

　　多数多功能高压清洗车发动机凸轮轴轴颈和轴承无修理尺寸，当轴颈与轴承的配合间隙超过其允许极限时，必须更换凸轮轴或凸轮轴轴承，必要时两者一起更换，对于凸轮轴轴承的，若凸轮轴座孔磨损严重，只能更换气缸体或汽缸盖。正时链传动装置常见故障是链轮磨损或正时链变长，严重时会产生噪声和改变气门开闭时刻，因此，在发动机维修时，应检查链轮的磨损和正时链伸长情况。