经常见到网上报道国内一些环卫部门购买进口的管道清淤车，但是无一例外的是这些车辆大部分都是以尖头的车型为主，为何在国内不受大部分客户喜欢的尖头车型，老外为何情有独钟呢，这和国外的政策是有着密不可分的联系的，在美国，相关政府法规还没有出台前，其运输市场上也是以平头车最为常见，正是由于政府部门对车辆长度限制的取消，才导致了长头车逐渐增多的过程。

　　国内的平头车最大的优势就是车头短，在很多限制车身总长的国家里可以得到比长头车更多的载货空间。另外，国内限制的仍然是车辆总长，而不是拖挂长度，这就会对驾驶员产生很直接的影响，他们会优先考虑运载货物的能力，而不是舒适性的问题。但是在像管道清淤车这些专用车领域还是不受车辆的这些影响的，所以在这个领域的尖头车辆还是有很多的客户在使用。

　　开惯了平头车的驾驶员在驾驶长头车时，由于前方车头凸出，会导致右前角的视野不是很好，可能会不太适应。我们的尖头管道清淤车车型的转换是渐进式的，是一个自然的转换趋势，任何转换都需要过程。对制造商而言，车型的转换意味着要付出更多的投资成本，但考虑到环保局未来制定的新指标会影响后续车型的设计与开发，我们就必须要做出改变。